На большинстве форумов, посвящённых внедорожному экстриму, можно часто встретить вопрос: Что самое необходимое нужно взять в одиночное путешествие на моём любимце?

Разнятся только типы любимого и надёжного друга, выбранного для данного приключения. Это может быть UTV, квадроцикл или подготовленный джип. В большинстве случаев вас сразу спросят - а насколько сильно вы хотите залезть в автономность и в каких природных условиях планируете получать свою долю адреналина, или просто хотите полюбоваться природой?

А далее почти всегда вам предложат самый широкий список необходимого. В верху этого списка, скорее всего, будут красоваться такие вещи, как лебёдка, резина "позлее", канистры с запасом бензина, навигатор "Garmin" и сменная одежда.

Это, наверное, самые любимые и необходимые для некоторых райдеров опции, а далее вам дадут еще список разнообразных вещей и приборов, необходимых под ваши условия и технику.

Давайте попробуем разобраться, что вам более всего необходимо для вашего любимца, - если вы попали сюда не случайно, то уже поняли, что разговор пойдёт именно о подготовке ATV к жестоким условиям нашего бездорожья.

Многие считают пункты, описанные выше, обязательными для любого квадроцикла, и в этом есть доля истины, мы же попробуем разобраться, что ещё необходимо для одиночного плавания или трофи-рейда, ибо каждая техника требует индивидуального подхода в связи с её особенностями, как, собственно, и сам райдер.

Итак, зная, насколько часто возникают споры о необходимости того или иного дополнительного оборудования, мы не будем делить технику и опции на классы, а оттолкнемся от пристрастий водителя, разделив их на категории - грибник-охотник, турист/фотолюбитель (ибо это почти совместные понятия), гонщик с бензином в голове и любитель поковыряться в жиже.

Мы рады сообщить об открытии центра по продаже квадроциклов, снегоходов, UTV, багги. Мультибрендовый центр ATVriders представит CECTEK, ОАО "Русская механика", PGO EUROPE GROUP. В магазине будут выставлены такие модели квадроциклов как Cectek Estoc 500 EFI, Cectek Quadrift 500 EFI, Cectek Gladiator 550 EFI, Cectek KingKobra 500 EFI, RM Gamax AX600 и другие. Так же будет представлен весь модельный ряд снегоходов "РМ" таких как ТАЙГА, Буран, Tiksy. И для любителей просто погонять багги PGO Bug Rider 250 и PGO BR 500. И как говорят сотрудники ATVriders что это только начало. Далее модели и марки будут расширятся. Стоит отметить что компания ATVriders является официальным дилером представленных марок. И все купленная техника имеет гарантию. Так же компания проводит ТО, гарантийное и постгарантийное обслуживание техники Cectek и "РМ" преобретенной у официальных дилеров.  

Сайт компании: http://atvriders.ru

Квадроциклы как достижение цивилизации

Появлению квадроциклов мир обязан, по сути, конкурентной борьбе на рынке транспортных средств. Успех трёхколёсных ATV Honda лишал сна конкурентов, но ловкая патентная защита, в свою очередь, лишала их возможности выпускать подобную технику. Отчаявшись победить хитрых потомков Соитиро Хонды в коммерческих битвах на трициклах, не менее хитрые потомки Митио Судзуки создали в 1982 году четырёхколёсный ATV.

Но такая меркантильная история вряд ли понравится кому-то из сегодняшней многомиллионной армии поклонников квадроциклов! Им, скорее, захочется услышать рассказ о гениальном механике с душой романтика… Ведь кто-то другой и не мог бы изобрести их любимый квадрик! Не станем их разубеждать и разочаровывать, тем более что и среди маркетологов случаются романтики!

До недавнего времени расстановка сил на романтичном рынке квадроциклов не обещала особых сюрпризов. И, похоже, их долго бы ещё не случилось, не появись компания CECTEK.

CECTEK: то, чего не хватало!
Вот среди создателей CECTEK наверняка были гениальные механики, талантливые маркетологи и романтичные квадро-поклонники! Только такая команда способна создать нечто новое на довольно насыщенном рынке, и заставить всех воскликнуть: «Вот таких квадроциклов нам и не хватало!».

Компания CECTEK появилась в результате объединения усилий крупных тайваньских компаний CEC и CMС. Может быть, названия этих фирм не всем известны, но вот имена их клиентов слышал каждый: Mitsubishi , Daimler , Nissan, Renault. Для этих компаний CEC и СМС проектировали и выпускали двигатели и запчасти. Как видно, кое-какой опыт в разработке и создании техники основателиCECTEK имели. Этот опыт, в сочетании с амбициозным желанием создать что-то новое, и послужил, видимо, причиной появления нового бренда.

Кредо компании — новаторство и технологичность. Эти понятия хорошо выражают «brand essence»CECTEK, и объясняют столь высокую популярность марки во всём мире. В свои квадроциклы компания вкладывает всё новое и всё лучшее, что рождается в конструкторском бюро фирмы. Не оставляет CECTEK без внимания и технические новшества других компаний. Отличная инженерная и производственная база, опыт и маркетинговая политика позволяют CECTEK создавать технику, которая способна удовлетворить самую взыскательную квадро-публику.

Кто-то из CECTEK, похоже, был знаком с работами отечественного коммуниста номер 1 Ульянова-Ленина. Во всяком случае, их подход к делу вполне соответствует названию одной из них: «Лучше меньше, да лучше!». В активе компании всего 4 модели квадроциклов. Каталог фирмы не так уж и толст, в отличие от каталогов конкурентов. Но этот факт никак не отнести к недостаткам компании. Да, всего 4 модели. Но каких!

Два по два WD, два по четыре

Компания предлагает потребителям две шоссейных модели (Quadrift и Estoc), и два внедорожника (Gladiator и Kingcobra). Квадроциклы CECTEK отличаются от ATV прочих производителей использованием дифференциала повышенного трения. Кроме того, в вездеходах Gladiator и Kingcobra предусмотрена функция подключения 4WD, что значительно облегчает езду в местах, для езды особо не предназначенных.
Двигатели квадроциклов представляют собой своеобразную выставку новейших разработок. Многоточечная система впрыска (разработка Mikuni), коленчатый вал на подшипниках скольжения, как в автомобилях. По многим показателям двигатели CECTEK значительно обгоняют моторы именитых конкурентов.
Нельзя не отметить нецентробежное сцепление, которое фирма использует в квадроциклах, «non centrifugal» системы CVTVariomatic. «Беда» основной части квадроциклов — традиционное центробежное сцепление, которое служит причиной потери мощности, перегревается и требует регулярного обслуживания и периодического ремонта. CVTVariomatic при любых условиях движения передаёт мощность двигателя без потерь и не нуждается в эксплуатационном обслуживании.
Квадроциклы CECTEK имеют независимую подвеску с прогрессивным ходом, лёгкое рулевое управление, комфортное для водителя сидение.
Остановимся подробнее на каждой из моделей.

Cectek Gladiator 500EFI
Надёжный мощный двигатель с жидкостным охлаждением, объёмом 497 см3, позволяет быть уверенным в том, что непроходимых для Гладиатора мест окажется немного. Интегрированная с двигателем коробка передач имеет повышенную/пониженную/нейтральную передачи, задний ход, переключатель режимов 2WD/4WD.
Неинерционное сцепление с системой торможения двигателем не требует регулировки. Сверхжёсткая рама USC создана специально для увеличения безопасности.

Cectek Kingcobra 500EFI

Сами CECTEK «Королевскую Кобру» характеризуют без тени напускной скромности: «самый выдающийся ATV для восхищения им и его характеристиками». И вряд ли кто-то найдёт причину оспорить утверждение создателей этого поистине уникального квадроцикла!

Yamaha Grizzly – вершина технического мастерства компании в отрасли утилитарных квадроциклов. Линейка не зря получила такое название: это настоящие звери, которые могут похвастаться мощным, как бык, мотором, вместительным корпусом и великолепной проходимостью. Модели Yamaha Grizzly отличаются и шикарным внешним видом, и качественной начинкой, которая основана на использовании последних технических разработок. Они могут использовать в различных целях. Yamaha Grizzly – идеальный вариант для рыбаков, охотников, работников лесного хозяйства и просто любителей выехать на природу в любую погоду.

Давайте рассмотрим всю линейку, чтобы понять преимущества «медведя». 125 модель – одна их самых простых в обращении среди других мотовездеходов. Полностью автоматическая трансмиссия очень удобна: стоит Вам лишь передвинуть рукоять переключения передач и открыть дроссель, как четырехтактный мотор увезет Вас вперед. Причем сделает он это плавно и без встрясок, а его рабочий объем – 124 кубиков – позволит быстро и без проблем с топливом добраться до нужной точки. Эта модель – прекрасный вариант как для подростков, так и для взрослых, ведь Yamaha Grizzly 125 – очень легкий квадроцикл начального уровня и промежуточного размера. Благодаря столь уникальным габаритам Вы сможете с легкостью перевезти его в фургоне, трейлере или пикапе. А уж если Вам хочется насладиться мощью большого мишки, тогда обратите внимание на модель Big Bear 250. Он совместил в себе все возможное, чтобы обеспечить незабываемые часы семейного веселья и радовать в будние дни исправной работой. Благодаря дисковым тормозам и полноразмерной ходовой части эта модель Yamaha Grizzly прекрасно подходит для транспортировки грузов и буксирования. Объем мотора с воздушным составляет 230 см в кубе, а полуавтоматическая коробка передач включает в себя 5 передач и 1 заднюю, что позволяет преодолеть любую проблемную ситуацию. Этот квадроцикл оборудован жестким корпусом, электростартом, грузовыми полками и передним переносным баром, а потому замечательно подходит для работы и отдыха.